Ngày 12/2, 2 đầu máy và 2 toa chở khách thuộc dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông (Hà Nội) được đối tác Trung Quốc vận chuyển bằng tàu biển, cập cảng Hải Phòng.
Video trải nghiệm đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông.
14h chiều 12/2, tàu Tian Wang Xing quốc tịch Trung Quốc chở 2 đầu máy và 2 toa chở khách đầu tiên của đoàn tàu thuộc dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông (Hà Nội) đã cập cảng Hạ Long, TP Hải Phòng. Sau khi làm thủ tục, 16h cùng ngày các thiết bị được bốc xếp lên bờ.
Theo nhà thầu Trung Quốc, đây là mã hàng đầu tiên và còn 50 toa tàu chở khách sẽ được nhà thầu tiếp tục vận chuyển về Việt Nam. Trọng lượng mỗi đầu máy 35 tấn, dài 19 m, cao 3,8 m, rộng ngang 2,8 m. Toa chở khách nặng 32 tấn, các thông số khác đều giống đầu máy.
 |
|
2 đầu máy và 2 toa chở khách của đoàn tàu thuộc dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông (Hà Nội) đã được đối tác Trung Quốc vận chuyển bằng tàu biển cập cảng Hải Phòng. Ảnh: Giang Chinh |
Ông Lê Hoàng Diên, Giám đốc Công ty Hoàng Ngọc Phát, đơn vị ký kết hợp đồng vận chuyển toàn bộ số đầu máy, toa chở khách cho nhà thầu Trung Quốc cho biết, để vận chuyển số hàng hóa siêu trường siêu trọng này, doanh nghiệp phải sử dụng 2 xe đầu kéo chuyên dụng.
Để về tới bãi tập kết trên đường Quang Trung, Hà Đông (Hà Nội), doanh nghiệp không thể đi theo quốc lộ 5 hay cao tốc Hà Nội – Hải Phòng bởi chiều cao của các cầu vượt bắc qua đường chỉ cho phép xe chở hàng cao dưới 4,7 m. Do vậy, Bộ Giao thông Vận tải đã cấp phép vận chuyển lộ trình từ cảng Hạ Long theo quốc lộ 5 cũ, rẽ về quốc lộ 10, qua Thái Bình, sau đó đi qua Phủ Lý (Hà Nam), ra quốc lộ 1A cũ rồi mới về Hà Nội.
 |
|
Đầu máy tàu nặng 35 tấn, dài 19 m, cao 3,8 m, rộng ngang 2,8 m được cẩu từ trên tàu xuống sân bãi. Ảnh: Giang Chinh |
Theo vnexpress.net